Лодка Аллюр-51

Лодка Аллюр 51 - устройство и компоновка.

• Носовой отсек (шп.0-1) включает в себя якорный ящик. В якорном ящике предусмотрен рым для подвязки якорного каната и сливной шпигат.
• Отсек шп.1-2 включает в себя бортовые блоки плавучести и запирающийся ящик объёмом 190 литров.
• Отсек шп. 2-3 включает в себя бортовые блоки плавучести и запирающийся ящик объёмом 210 литров.
• Консоли (шп.3) снабжены багажными полками и лотками для мелких вещей, оборудованными дренажом. Консоль ЛБ также имеет в своём объёме запирающийся отсек для мелких вещей и документов, На консоли рулевого (ПБ) устанавливаются приборы и механизмы управления и контроля (рулевой механизм, прибор-указатель уровня топлива, гнездо 12 В, панель тумблеров, пр.). У консоли рулевого устанавливается кронштейн для блока управления газом/реверсом подвесного двигателя.
  Консоль рулевого основная и имеет ширину 740 мм, обеспечивающую комфортное расположение рулевого. Консоль ЛБ вспомогательная и имеет ширину 580 мм.
  Проход между консолями имеет ширину 500 мм и снабжён калиткой с замком.
  Остекление консолей лобовое и боковое.
• Пространство шп.3 – 7 это кокпит с ровным полом на длину 2000 мм в корму от консолей.
  В силовой набор кокпита могут быть установлены основания для кресел рулевого и штурмана, либо эти основания могут быть исполнены в виде сухих запирающихся ящиков.
  От консолей шп.3 до бортовой стойки шп. 7 по борту устроены карманы.
  Пол в кокпите секционный. Центральная секция шп.4 – 7 накрывает отсек с установленным топливным баком объёмом 140 литров. Заливная горловина и воздушный клапан выведены в планширь ЛБ шп. 7-8.
• Кормовая банка шп.7-8 состоит из трёх секций. Бортовые секции – блоки плавучести. Центральная секция представляет собой сухой герметичный запирающийся ящик. Ящик в любом положении (закрытом или открытом) откидывается вверх-назад, открывая доступ к помпе и аккумуляторным отсекам, установленным на гидролыже.
• По периметру корпуса организованы поручни с разрывом в районе шп.5-6 1/2.

Лодка Аллюр 51 - особенности.

• В днище лодки вмонтирована гидролыжа, плоская пластина шириной на транце 626 мм и длиной в нос 3110 мм, улучшающая выход лодки в экономичный режим движения и уменьшающая осадку корпуса.
• Конструкция лодки позволяет демонтировать максимально возможное количество элементов внутренней обстройки и насыщения для проведения ремонтных работ. Съёмными являются:
  Палуба якорного отсека
  Якорный ящик
  Носовая палуба
  Крышки и обшивка багажных отсеков шп.1-2 и 2-3
  Дверь в проходе
  Секционные слани.
  Крышка отсека бензобака и сам бензобак
  Фальшборт шп. 7-8
  Центральный ящик и бортовые плоскости кормовой банки шп.7-8.
• В кормовых площадках, кормовых и носовых банках, в пространстве под сланями расположены блоки плавучести суммарным объёмом 1050 литров.